1) Liczba potwierdzonych przypadków neokoronawirusa u pracowników terminalu w Zachodnim porcie USA ponownie super wzrasta
Według im McKenna, prezesa Pacific Maritime Association, w pierwszych trzech tygodniach stycznia 2022 r. ponad 1800 pracowników doków w portach zachodnich Stanów Zjednoczonych uzyskało pozytywny wynik testu na obecność nowego koronawirusa, przekraczając 1624 przypadki w całym 2021 r. Urzędnicy portowi powiedzieli, że chociaż problem zatłoczenia portów został złagodzony przez stagnację importu i odpowiednie środki podczas chińskiego Nowego Roku, odrodzenie się epidemii może przywrócić problem.
AcKenna powiedział również, że znacznie ucierpiała dostępność pracowników doków.Wykwalifikowani operatorzy są szczególnie ważni dla ogólnej wydajności terminali.
Połączony efekt niedoboru siły roboczej, braków w regałach pustych kontenerów i nadmiernego importu prowadzi do zwiększonego zatłoczenia portów.
Jednocześnie kryzys strajkowy w terminalu na zachodzie Stanów Zjednoczonych grozi wzrostem, a jeśli nie zostanie odpowiednio potraktowany, stawki frachtu morskiego mogą „wysadzić w powietrze” w 2022 roku.
Międzynarodowy” (strzał przez dach).
2) Umowa transportu drogowego w Europie wszystkie duże otwarte, stawki frachtowe do 5 razy
Nie tylko stawka frachtu morskiego nadal rośnie, ze względu na powtarzający się wpływ epidemii, wiele krajów w Europie w ostatnim czasie spowodowało również niedobór łańcucha dostaw z powodu braku „burzy” personelu logistycznego.
Od trudności zmiany załogi odmawiającej powrotu na statek, po kierowców ciężarówek obawiających się epidemii bardziej niż pokusy wysokich wynagrodzeń, zaczął pojawiać się kryzys łańcucha dostaw krajów.Pomimo wysokich wynagrodzeń oferowanych przez wielu pracodawców, nadal około jednej piątej stanowisk zawodowych kierowców ciężarówek jest nieobsadzonych: a utrata członków załogi z powodu zablokowania zmian zmian również postawiła niektóre firmy żeglugowe przed dylematem nie rekrutacji nikogo.
Znawcy branży przewidują kolejny rok poważnych zakłóceń, niedoborów i wyjątkowo wysokich kosztów dla europejskiej logistyki.
Wysoki poziom logistyki transgranicznej oraz niepewność sprawiają, że coraz więcej sprzedawców zwraca się w kierunku magazynów zagranicznych w celu obniżenia kosztów logistycznych.Zgodnie z ogólnym trendem, skala magazynów zagranicznych stale się powiększa.
3) Europejski e-commerce wciąż się rozwija, rośnie skala magazynów zagranicznych
Według prognoz ekspertów, w Europie pojawią się również tysiące magazynów i centrów dystrybucyjnych jako sposób na zaspokojenie rosnącego popytu na magazynowanie i dystrybucję e-commerce, w ciągu najbliższych pięciu lat powierzchnia magazynowa ma wzrosnąć do 27,68 mln metrów kwadratowych.
Za rozbudową magazynów stoi prawie 400 mln euro rynku e-commerce.Według niedawnego raportu Retail, w 2021 r. europejska sprzedaż e-commerce ma osiągnąć 396 miliardów euro, z czego całkowita sprzedaż platformy e-commerce to około 120-150 miliardów euro.
4) Trasa do Azji Południowo-Wschodniej pękła z powodu braku kontenerów, poważnych opóźnień w zjawisku żeglugi, wysokie stawki frachtowe wzrosły
Ze względu na problem niedostatecznej podaży przepustowości linii żeglugowych pewien wpływ na sprzedawców miała wysyłka.
Z jednej strony dostosowano część przepustowości trasy do Azji Południowo-Wschodniej do części morskich szlaków żeglugowych z wyższymi frachtami morskimi.2021 grudzień, firmy żeglugowe w regionie Dalekiego Wschodu w celu rozmieszczenia pojemności statków typu 2000-5099 TEU spadły o 15,8% rok do roku, o 11,2% od lipca 2021 r. Zdolność na trasie Daleki Wschód-Ameryka Północna wzrosła o 142,1% rok do roku rok do roku i 65,2% od lipca 2021 r., podczas gdy trasa Daleki Wschód-Europa osiągnęła „zerowy” przełom rok do roku i wzrosła o 35,8% od lipca 2021 r.
Z drugiej strony zjawisko opóźnień w rozkładzie rejsów statków jest poważne.Według długości czasu oczekiwania na statki przy nabrzeżach głównych portów na trasach Ameryki Północnej i Azji Południowo-Wschodniej, porty Ho Chi Minh, Klang, Tanjong Parapath, Lin Chabang, Los Angeles, w Nowym Jorku są zatłoczone.
5) Pojawiają się nowe przepisy celne w USA
Zaproponowany we wtorek amerykański projekt ustawy celnej może zmniejszyć minimalną ilość towarów wolnocłowych, zadając cios markom modowym skoncentrowanym na handlu elektronicznym.
Wniosek jest jak dotąd najbardziej kompleksowym minimalnym aktem prawnym.Proponowane wdrożenie nowej ustawy z pewnością zmniejszy wysokość pobieranych ceł i rozprawi się z zagranicznymi firmami, które wykorzystują luki prawne w celu uniknięcia ceł.Niektóre marki na rynku, w tym SHEN, ucierpią w mniejszym lub większym stopniu.
Czas publikacji: 17 lutego-2022